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2018-08-22 14:43
〔記者鄭瑋奇／台北報導〕交通部高速公路局代辦的桃園機場管線遷移工程，昨日下午發生工安意外，3名工人遭活埋，救出後送醫不治身亡。高公局表示，施工廠商泛亞工程未依規定，開挖前提報擋土設置計畫，監造單位與督導者也讓廠商就這樣施做，雙方都需負責；後續將開檢討會議，確認雙方缺失並究責。
該工程監造單位是台灣世曦公司，高公局也有人員負責現場督導，trivago 訂房系統高公局表示，遷移管線工程施工廠商未依施工計畫，先提報擋土防護計畫，經核定後才施工，明顯有疏失；而現場監督這不論是否有同意廠商施工，但廠商的確就是開工，認為都有疏失需負責。罰款方面除勞動部可依法開罰外，高公局也可依據合約機制究責，對廠商罰款或是扣工程款。
桃園機場管線遷移工程下方是機場捷運，無法透過設置鋼板樁擋土，高公局表示，擋土方式有很多種，這類開挖工程雖然沒有特別要求要使用哪種，但擋土設施基本就是要做到防制坍落；可透過斷面開挖大一點，讓坡挖得平一點、緩一點，避免土石坍方，或是針對坡面土石噴混泥土加固等，一定能找到一種因地制宜的擋土方式，不過昨天廠商未做擋土設施就開挖。
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〔記者鄭瑋奇／台北報導〕交通部高速公路局代辦的桃園機場管線遷移工程，昨日下午發生工安意外，3名工人遭活埋，救出後送醫不治身亡。高公局表示，施工廠商泛亞工程未依規定，開挖前提報擋土設置計畫，監造單位與督導者也讓廠商就這樣施做，雙方都需負責；後續將開檢討會議，確認雙方缺失並究責。
該工程監造單位是台灣世曦公司，高公局也有人員負責現場督導，trivago 訂房系統高公局表示，遷移管線工程施工廠商未依施工計畫，先提報擋土防護計畫，經核定後才施工，明顯有疏失；而現場監督這不論是否有同意廠商施工，但廠商的確就是開工，認為都有疏失需負責。罰款方面除勞動部可依法開罰外，高公局也可依據合約機制究責，對廠商罰款或是扣工程款。
桃園機場管線遷移工程下方是機場捷運，無法透過設置鋼板樁擋土，高公局表示，擋土方式有很多種，這類開挖工程雖然沒有特別要求要使用哪種，但擋土設施基本就是要做到防制坍落；可透過斷面開挖大一點，讓坡挖得平一點、緩一點，避免土石坍方，或是針對坡面土石噴混泥土加固等，一定能找到一種因地制宜的擋土方式，不過昨天廠商未做擋土設施就開挖。
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